Переразметка на Киевском шоссе у Лапшинки повысила пропускную способность на 23%

Целью обеспечения комфортного и безопасного передвижения по участку Киевского шоссе, расположенного в районе выезда из деревни Лапшинки, где ранее возникали сложности, Центр организации дорожного движения (ЦОДД) внедрил несколько изменений в разметке дороги.

«В прошлом году на Киевском шоссе, в районе выезда из деревни Лапшинки, благодаря инициативе ЦОДД была изменена разметка и добавлена первая переходно-скоростная полоса. Это позволило увеличить пропускную способность участка на 23 процента и обеспечить более безопасное и равномерное движение», — заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Ранее на этом участке водители сталкивались с трудностями при въезде и выезде. Множество машин одновременно поворачивали в сторону торгового центра и покидали его территорию, мешая тем, кто хотел проехать напрямую к автозаправочной станции. В результате необходимости резких маневров возникали аварийные ситуации, что замедляло основной поток автомобилей, направляющихся в область.

С 2025 года, в рамках проекта ЦОДД, была изменена схема движения. На этом участке дороги появилась дополнительная переходно-скоростная полоса, благодаря которой водители смогли более комфортно и безопасно двигаться по Киевскому шоссе, не прибегая к резким маневрам и не замедляя основной поток.

Мониторинг показал, что благодаря изменениям, движение стало более равномерным и безопасным, а пропускная способность значительно возросла.

С 2018 года в Москве активно внедряются проекты по улучшению дорожного движения за счёт переразметки. Такой подход позволяет за счёт незначительного сужения существующих полос организовать дополнительные — для прямого проезда, поворотов или разворотов. Это особенно актуально в местах, где невозможно расширить дорогу за счёт строительства.

Изменение разметки улучшает дорожные условия без значительных затрат и не требует длительного закрытия полос. Такой метод быстрее осуществляется, чем традиционное увеличение ширины дороги, и эффективен как в городской застройке, так и на трассах с интенсивным движением.

На некоторых загруженных участках Московской кольцевой автодороги (МКАД) полосы добавляют путём незначительного сужения краевых полос и ликвидации обочин. Это позволяет большему числу автомобилей проезжать за столь же короткое время, устраняя эффект бутылочного горлышка.

Переходно-скоростные полосы повышают безопасность съездов с МКАД и выездов на неё. Выезжающие на магистраль автомобили затормаживают других автомобилистов, так как им нужно одновременно набирать скорость и перестраиваться в основной поток. Остановка перед перестроением может спровоцировать цепную реакцию торможения или создать опасную ситуацию. Переходно-скоростная полоса устраняет этот эффект, исключая замедление движения на транзитных полосах.